今日のネットワークができるまで

長期的なビジョンのもとで 着々と整備されてきたネットワーク

2005年の中部国際空港開港や愛・地球博開催を契機に、国際的な大都市圏としてさらなる発展が期待される名古屋圏。
この地域の豊かな暮らしと産業を支える自動車専用道路ネットワークは、長期的なビジョンのもとで、これまで着々と整備されてきました。

〜1965

• 名神高速道路（栗東IC〜尼崎IC）開通［1963.7.16］（日本で最初の高速道路）
• 名神高速道路全線（小牧IC〜西宮IC）開通［1965.7.1］

1966〜1970

• 東名高速道路（岡崎IC〜小牧IC）開通［1968.4.25］
• 東名高速道路（大井松田IC〜御殿場IC）開通により、東名高速道路全線開通［1969.5.26］
• 南知多道路全線開通［1970.3.1］
• 東名阪自動車道※（四日市IC〜亀山IC）開通［1970.4.17］
  ※当時は東名阪道路（一般有料道路）

1971〜1975

• 知多半島道路全線開通［1971.7.15］
• 東名阪自動車道（桑名IC〜四日市IC）開通［1971.8.9］
• 中央自動車道（多治見IC〜小牧JCT）開通により、東名高速道路と接続［1972.10.5］
• 中央自動車道（中津川IC〜多治見IC）開通［1975.3.5］
• 東名阪自動車道（蟹江IC〜桑名IC）開通［1975.10.22］
• 伊勢自動車道（関JCT〜久居IC）開通［1975.10.22］

1976〜1980

• 名古屋高速道路大高線（高辻〜大高）開通により、知多半島道路と接続［1979.7.25］
• 東名阪自動車道（名古屋西IC〜蟹江IC）開通［1979.12.1］

1981〜1985

• 知多半島横断道路開通［1981.4.1］
• 伊勢湾岸道路名港西大橋開通［1985.3.20］
• 名古屋高速道路大高線（鶴舞南JCT〜高辻）及び都心環状線（東新町〜鶴舞南JCT〜東別院）開通［1985.5.7］

1986〜1990

• 東海北陸自動車道（岐阜各務原IC〜美濃IC）開通［1986.3.5］
• 名古屋高速道路万場線全線開通［1986.10.27］
• 東名阪自動車道（名古屋西IC〜名古屋西JCT）開通［1986.10.27］
• 東名阪自動車道（名古屋西JCT〜清洲東IC）開通［1988.3.23］
• 名古屋高速道路東山線（新洲崎JCT〜吹上）開通［1988.4.26］
• 名古屋高速道路都心環状線（東別院〜名駅）開通［1988.4.26］
• 名古屋高速道路楠線（楠〜萩野）開通［1988.12.21］
• 伊勢自動車道（久居IC〜勢和多気IC）開通［1990.12.6］

1991〜1995

• 第6次空港整備五箇年計画閣議決定。
  新空港が調査空港に位置づけられる
• 東名阪自動車道（清洲東IC〜勝川IC）開通［1991.3.19］
• 東名阪自動車道（勝川IC〜名古屋IC）開通により、東名高速道路と接続［1993.12.3］
• 東海北陸自動車道（美濃IC〜美並IC）開通［1994.3.25］
• 名古屋高速道路都心環状線全線開通［1995.9.19］
• 名古屋高速道路楠線全線開通［1995.9.19］
• 愛知県における国際博覧会の開催申請について閣議了解

1996〜2000

• 東海環状自動車道の工事着手［1996］
• （財）2005年日本国際博覧会協会設立
• 第7次空港整備五箇年計画閣議決定。
  新空港の事業推進が位置づけられる
• 東海北陸自動車道（一宮木曽川IC〜岐阜各務原IC）開通［1997.3.24］
• 東海北陸自動車道（尾西IC〜一宮木曽川IC）開通［1998.2.20］
• 伊勢湾岸自動車道（名古屋南IC〜飛島IC）開通［1998.3.30］
• 中部国際空港（株）設立
• 東海北陸自動車道（一宮JCT〜尾西IC）開通により、名神高速道路と接続［1998.12.13］
• 伊勢湾岸自動車道（飛島IC〜湾岸弥富IC）開通［2000.3.25］
• 空港（株）に飛行場設置許可。護岸工事着手

2001〜2003

• 名古屋高速道路小牧線（楠JCT−小牧IC）開通［2001.10.19］
• 空港（株）が護岸工事概成。埋立工事に着手
• 伊勢湾岸自動車道（湾岸弥富IC〜みえ川越IC）開通［2002.3.24］
• 伊勢湾岸自動車道（豊田東IC〜豊田JCT）開通により、東名高速道路と接続［2003.3.15］
• 伊勢湾岸自動車道（みえ川越IC〜四日市JCT）開通により、東名阪自動車道と接続［2003.3.21］
• 愛知青少年公園（長久手会場）で愛・地球博起工式
• 伊勢湾岸自動車道（豊明IC〜名古屋南IC）開通［2003.3.23］
• 東名阪自動車道（上社JCT〜高針JCT）開通［2003.3.29］
• 名古屋高速道路東山線（吹上〜高針JCT）開通［2003.3.29］
• 伊勢湾岸自動車道（豊田南IC〜豊明IC）開通［2003.12.25］

2004〜2005.3

• 名古屋瀬戸道路（日進JCT〜長久手IC）開通［2004.11.27］
• 伊勢湾岸自動車道（豊田JCT〜豊田南IC）開通により東名高速道路と接続［2004.12.12］
• セントレアライン開通［2005.1.30］
• 名古屋高速一宮線（清洲JCT〜一宮）開通［2005.2.11］
• 東名阪自動車道（亀山IC〜伊勢関IC）開通［2005.3.13］
• 東海環状自動車道（豊田東JCT〜美濃関JCT）開通［2005.3.19］
• 伊勢湾岸自動車道（豊田東JCT〜豊田東IC）開通［2005.3.19］

colmn 1984：構想段階 （出典：東海環状都市帯整備構想） ▲クリックすると拡大します 関係5省庁（国土・農林・通産・運輸・建設）は、中部東海地域（愛知・岐阜・三重）において、その恵まれた自然条件や卓越した工業生産機能等を活かしつつ、新しい時代にふさわしい地域整備のあり方を検討し、「東海環状都市帯整備構想」としてとりまとめました。 1987：構想の具体化 （出典：第10次道路整備五箇年計画） ▲クリックすると拡大します 第10次道路整備五箇年計画の中で、名古屋圏の自動車専用道路ネットワークの構想が示されました。この構想は、今日も事業を進める上での基本となっています。