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現在位置： 目次＞２．今日のネットワークができるまで（1965〜1985） 
長期的なビジョンのもとで
着々と整備されてきたネットワーク
2005年の中部国際空港開港や愛・地球博開催を契機に、
国際的な大都市圏としてさらなる発展が期待される名古屋圏。
この地域の豊かな暮らしと産業を支える自動車専用道路ネットワークは、長期的なビジョンのもとで、これまで着々と整備されてきました。
- 名神高速道路（栗東IC〜尼崎IC）開通［1963.7.16］（日本で最初の高速道路）
- 名神高速道路全線（小牧IC〜西宮IC）開通［1965.7.1］
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- 東名高速道路（岡崎IC〜小牧IC）開通［1968.4.25］
- 東名高速道路（大井松田IC〜御殿場IC）開通により、東名高速道路全線開通［1969.5.26］
- 南知多道路全線開通［1970.3.1］
- 伊勢湾岸自動車道（名古屋南IC〜飛島IC）開通
- 東名阪自動車道※（四日市IC〜亀山IC）開通［1970.4.17］
※当時は東名阪道路（一般有料道路）
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- 知多半島道路全線開通［1971.7.15］
- 東名阪自動車道（桑名IC〜四日市IC）開通［1971.8.9］
- 中央自動車道（多治見IC〜小牧JCT）開通により、東名高速道路と接続［1972.10.5］
- 中央自動車道（中津川IC〜多治見IC）開通［1975.3.5］
- 東名阪自動車道（蟹江IC〜桑名IC）開通［1975.10.22］
- 伊勢自動車道（関JCT〜久居IC）開通［1975.10.22］
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- 名古屋高速道路大高線（高辻〜大高）開通により、知多半島道路と接続［1979.7.25］
- 東名阪自動車道（名古屋西IC〜蟹江IC）開通［1979.12.1］
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- 知多半島横断道路開通［1981.4.1］
- 伊勢湾岸道路名港西大橋開通［1985.3.20］
- 名古屋高速道路大高線（鶴舞南JCT〜高辻）及び都心環状線（東新町〜鶴舞南JCT〜東別院）開通［1985.5.7］
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