名古屋圏の自動車専用道路ネットワーク　１．つながる・広がる・自動車専用道路ネットワーク

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３．便利で豊かな地域を支えるみち

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2003年12月～2005年3月の1年3ヶ月のあいだに、
名古屋圏の自動車専用道路等が新たに約120km開通！
東海環状自動車道と伊勢湾岸自動車道による環状道路の骨格も見えてきました。

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伊勢湾岸自動車道

東名・東名阪道・名古屋高速と直結
湾岸の物流拠点へのアクセス向上

写真：矢作川橋

〈矢作川橋〉

写真：豊田JCT

〈豊田JCT〉

【経緯】

表：経緯

東海環状自動車道

東名・中央道・東海北陸道・伊勢湾岸道と直結
東名から中央道・東海北陸道へのバイパス機能による渋滞緩和

【経緯】

表：経緯

写真：土岐市内

〈土岐市内〉

写真：豊田市内

〈豊田市内〉

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セントレアライン

中部国際空港へのアクセス道路
知多半島道路を経由して伊勢湾岸道、名古屋高速と接続

【経緯】

2000年5月	都市計画決定
2000年度	事業化、工事着手（中部国際空港連絡道路）
2001年度	工事着手（知多横断道路）
2005年1月	開通

写真：セントレアラインと中部国際空港

セントレアラインと中部国際空港

名古屋高速一宮線（名岐道路）

名古屋圏の社会経済活動を支える放射状道路の骨格
一般国道22号の混雑緩和と沿道環境改善

1996年11月	都市計画決定
1996年度	事業化
1998年2月	用地・工事着手
2005年2月	開通

写真：一宮IC

〈一宮IC〉

名古屋瀬戸道路

東名と日進JCTで直結
県道力石名古屋線や東名名古屋ICの混雑緩和

1998年3月	都市計画決定
1999年度	事業化・用地着手
2000年度	工事着手
2004年11月	開通

写真：長久手IC

〈長久手IC 〉

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