■特殊車両通行ハンドブック
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令和3年3月29日に誘導車条件に関して改正施行されています。（ハンドブックは旧条件）
現在の誘導車条件に関しては、こちら（国土交通省HP）をご覧下さい。 |
| 第15回（2022年3月5日） | 次第 | 配布資料 | 会議概要 |
| 第14回（2021年3月17日） | 次第 | 配布資料 | 会議概要 |
| 第13回（2020年2月17日） | 次第 | 配布資料 | 会議概要 |
| 第12回（2019年3月14日） | 次第 | 配布資料 | 会議概要 |
| 第11回（2018年10月29日） | 次第 | 配布資料 | 会議概要 |
| 第10回（2018年 3月16日） | 次第 | 配布資料 | 会議概要 |
| 第９回（2017年11月28日） | 次第 | 配布資料 | 会議概要 |
| 第８回（2017年 3月17日） | 次第 | 配布資料 | 会議概要 |
| 第７回（2016年10月27日） | 次第 | 配布資料 | 会議概要 |
| 第６回（2016年 6月29日） | 次第 | 配布資料 | 会議概要 |
| 第５回（2016年 3月16日） | 次第 | 配布資料 | 会議概要 |
| 第４回（2015年10月30日） | 次第 | 配布資料 | 会議概要 |
| 第３回（2015年 6月12日） | 次第 | 配布資料 | 会議概要 |
| 第２回（2015年 3月16日） | 次第 | 配布資料 | 会議概要 |
| 第１回（2015年 1月27日） | 次第 | 配布資料 | 会議概要 |
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H27.12：官民連携した広報活動（年末の取組）
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活動報告 |
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H27.10：出前講座
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活動報告 |
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H27.8：官民連携した広報活動及び取締り（本格スタート）
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活動報告 |
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H27.5：官民連携した広報活動及び取締り（キックオフ）
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活動報告 |
| H27年11月2日 | 年末の大型車の通行適正化に向けた官民連携の取組 |
| H27年6月15日 | 夏以降の大型車の通行適正化に向けた官民連携の取組み |
| H27年3月17日 | 大型車通行適正化に向けた広報活動を5月頃にキックオフ |
| H27年1月28日 | 全国の地方で初「大型車通行適正化に向けた中部地域連絡協議会」を設立 |
| H27年1月22日 | 中部地方整備局初「大型車通行適正化方針」を踏まえ具体的な取組スタート |
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「ETC2.0」では、 道路側のアンテナであるITSスポットとの高速・大容量、双方向通信で、世界初の路車協調システムによる運転支援サービスを受けることができます。また、 交通が特定の時間や場所に集中するのを減らしたり、事故を未然に防いだり、道路の劣化を緩和することが可能となります。その結果、限られた道路ネットワー クでも、より効率的に、長期的に使える「賢い使い方」ができるようになります。 出典：国土交通省ホームページ |
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日本通運株式会社 中部重機建設支店
パシフィックリレー 株式会社
青山建設運輸有限会社
柘運送株式会社
日本陸送株式会社 東富士営業所
株式会社鈴与カーゴネット浜松
株式会社 ダイコー商運
トヨタ輸送株式会社
有限会社 安八重機
駒運輸機工 株式会社
清水飼料 有限会社
株式会社 平野重機
サンワ産業株式会社
株式会社ユーエスロジテック
三重執鬼株式会社
株式会社速水運輸
松永運送 有限会社
株式会社 野田クレーン
