整備効果

名古屋都心部の交通量減少！

東海環状自動車道及び伊勢湾岸自動車道の開通後、これらの環状道路の利用交通量が順調に推移しています。
　東海環状自動車道の交通量（豊田勘八IC～豊田藤岡IC）＝　約15千台／日^※1
　伊勢湾岸自動車道の交通量（豊田JCT～豊田南IC）＝　約37千台／日^※1

環状道路への交通の転換により、環状道路内^※2の高速道路における交通量が前年同月^※3に比べて全車で約5％、大型車で約12％減少しました。

同様に、環状道路内の一般国道における交通量も前年^※4に比べて全車で1％、大型車で3％減少しました。

　全車の交通量変化

	大型車の交通量変化

（出典：中日本高速道路（株）提供データ及び中部地方整備局の観測データを基に作成）

※1	2005年3月20日～2005年9月30日の平均交通量
※2	環状道路内とは、東海環状、東海北陸、名神、名高速清洲一宮線、東名阪、伊勢湾岸道で囲まれた内側エリア
※3	前年同月は、2004年7月と2005年7月の比較
※4	前年は、2004年7月と2005年7月の比較。ただし、東海環状自動車道の並行路線は2004年10月～12月と2005年7月の比較