整備効果 - 国道302号 名古屋環状2号線

名古屋港への物流の動き　PNG（140KB）

• 名古屋港飛島ふ頭のコンテナターミナル整備により、海外向け自動車部品等のコンテナ貨物取扱量は、約20年で3倍に増加。
• 名古屋環状2号線の整備により、小牧市~飛島ふ頭間の物流の回旋数が増加（1日2往復→3往復）と物流効率化（企業ヒアリングより）。
• 名古屋港整備^※とあわせ、名古屋環状2号線の整備による物流機能の強化。

※名古屋港整備：水深15ｍ岸壁整備、耐震強化岸壁整備

国道302号周辺の施設立地状況及び配送イメージ　JPG（232KB）

• インターネット通販の拡大に伴い、宅配便の取扱個数は増加傾向である一方、トラックドライバーの労働時間制限により物流の効率化が求められています。
• 名古屋環状２号線の段階的な整備に伴い、宅配事業者の営業所が多く立地してきており、物流センターから営業所、営業所から住宅に配送することが可能となり、配送時間の短縮に寄与しています。
• 引き続き、名古屋環状２号線の整備により渋滞を緩和・解消することで配送時間を短縮し、物流効率化を支援します。

宅配便の効率化

宅配便の効率化　JPG（262KB）

航空機・部品の動き　PNG（184KB）

• 中部地域では日本の航空機・部品の約5割、航空機体部品の約8割を生産しており、我が国最大の航空機産業の集積地。
• 名古屋環状2号線の整備により、小牧市~名二環の整備により、臨海部と内陸部の工場間の部品輸送の定時性・速達性が確保され、航空機産業の活性化を支援。

※名古屋港整備：水深15ｍ岸壁整備、耐震強化岸壁整備

• 国道302号開通区間の増加に伴い、放射道路から環状道路に自動車の利用割合がシフト。
• 交通量を見ると、1980年から1999年にかけて自動車需要の増加に伴い放射道路、環状道路ともに交通量が増加しており、1999年以降は環状道路整備により放射道路の交通量が減少し、環状道路の交通量が増加している。
• また、放射道路、環状道路の道路延長が伸びるに従い、環状道路内側の平均速度も向上している。

環状道路と放射道路の走行台キロ分担率

環状道路と放射道路の走行台キロ分担率　PNG（172KB）

• 愛知県臨海部は、今後30年間に震度6弱以上の揺れに見舞われる確率が高い地域。
• 名古屋環状2号線沿線の海抜0m地帯は、巨大地震発生時に津波等で長期間浸水する可能性。
• 名古屋環状2号線の整備により、浸水被害時にも緊急輸送道路の機能を確保。

巨大地震発生後の物資輸送フロー（イメージ） JPG（276KB）