最新情報
公式YouTubeチャンネルコンテンツ
事業概要
国道155号 豊田南バイパス
国道155号は、愛知県常滑市を起点として、名古屋市周辺の都市を連結し、愛知県弥富市に至る延長約150kmの環状線道路であり、知立市上重原町～瀬戸市東茨町までの間延長31.9kmを国土交通省で管理しています。 このうち、豊田市を通過する現道155号は、幅員7m程の狭い2車線区間が多く、豊田市の中心市街地を通過するため、交通混雑が多発しています。
国道155号豊田南バイパスは、中心市街地を迂回する延長12.9kmの道路であり、交通の円滑化、物流の効率化、地域経済の発展・促進、地域内外の交流・連携等に大きな役割を果たします。
豊田市東新町付近から豊田市勘八IC方面を望む
（令和4年3月撮影）
経緯
| 昭和39年度 | 都市計画決定L=9.5km(豊田市駒場町から同市東新町) |
|---|---|
| 昭和42年度 | 一般国道の指定区間(国土交通省直轄管理区間)に一部区間を編入 |
| 昭和47年度 | 都市計画変更L=13.1km(豊田市駒場町~同市逢妻町) |
| 昭和48年度 | 事業化 |
| 昭和50年度 | 用地買収着手 |
| 昭和58年度 | 工事着手 |
| 昭和62年度 | 一部区間(豊田市駒場町~同市堤町)供用開始 L=5.2km |
| 平成2年度 | 一部区間(豊田市堤町~同市上丘町)供用開始L=1.3km |
| 平成7年度 | 起点部~東名豊田I.Cが国道419号とともに地域高規格道路の計画路線に指定 |
| 平成10年度 | 東名豊田I.C~終点部までが豊田北バイパスとともに地域高規格道路の計画路線に指定 |
| 平成15年度 | 一部区間(豊田市上丘町~同市美山町)供用開始L=1.6km 一部区間(豊田市生駒町~同市堤町)4車線供用開始 L=4.6km |
| 平成25年度 | 一部区間(豊田市美山町~同市東新町)供用開始L=1.1km |
計画の概要
| 起終点 | 愛知県豊田市駒場町~同市逢妻町 |
|---|---|
| 延長長 | L=12.9km(暫定供用済:9.2km) |
| 道路幅員 | 〈現況〉幅員W=7.7~11.5m 〈計画〉幅員W=20.0~47.3m |
| 交通量 | T'15=12,483台/12h T'15=17,730台/24h(豊田市清水町) |
| 構造規格 | 全体計画 第3種第1級 設計速度80km/h 4車線(側道含む) |
標準断面図
整備効果
効果1：環状道路の一部を形成します
豊田南バイパス·豊田北バイパスが結ばれることで、豊田市街地を中心とする環状道路としての機能を発揮します。
効果2：交通を分離し、渋滞を緩和します
中心市街地に目的を持たない通過交通を迂回させ、日常生活のための交通と分離することで渋滞を緩和し、定時性などが確保されます。
効果3：都市部·農山村部の活発な交流に寄与します
市町村合併により都市部と農山村部が一体となった豊田市において、豊田南·北バイパスの整備により、広域ネットワークが形成され、都市部と農山村部の双方における活発な交流がこれまで以上に促進されると共に、地域振興や地域活性化さらには、豊田市全体の均衡ある発展に貢献します。
効果4：地域経済を支援します
豊田南バイパス·豊田北バイパスが整備されることで、衣浦港へのアクセスが強化され、定時性の確保、物流の効率化を図り、地域経済の発展に大きく貢献します。
効果5：快適な歩行空間を提供します
歩道幅員3.5m(車椅子相互のすれ違い幅+歩行者相互のすれ違い幅)を確保することにより、歩行者の快適な通行空間を提供します。
効果6：高速道路へのアクセス性が向上します
豊田南バイパス·豊田北バイパスが整備されることにより、東名豊田IC·東海環状豊田勘ハICへのアクセス性が向上します。
通行形態変更のご案内
豊田南バイパスの通行規制・変更等の情報をご案内いたします
- 現在情報はございません
