過去の事業

渋滞にる緊急自動車の活動が妨げ

駒ヶ根市及び飯島町内は、唯一の広域幹線道路である国道153号にすべての車が集中します。そのため上伊那地域の中で、最も渋滞の激しい区間のひとつとなっています。

震災対策緊急輸送路としての機能不足

国道153号は「長野県地域防災計画」において、第一次緊急輸送路に指定されていますが、当該地域は伊那谷特有な田切地形により非常に複雑な地形となっています。
そのため、現在の国道153号は急激な起伏やカーブにが多く災害時や冬季における安全性が求められるなかで、残念ながら信頼性が高い状況にあるとはいえません。

※第一次緊急輸送路・・・東海地震の地震防災対策強化地域において、地方拠点都市もしくは重要な港湾・空港を結ぶ路線。
※田切地形・・・隆起浸食が繰り返されるなかで山すその断層が活発化し、その結果扇状地が分断されている地形を言う。

市街地の渋滞が緩和

伊南バイパスの全線開通により、国道１５３号現道の交通量が約６割（7,300台）減少し、市街地部の渋滞が解消されました。

安全性の高い道路の確保

国道１５３号現道のカーブ区間では、冬期に路面が凍結し、スタック車両やスリップ事故が多く発生していました。伊南バイパスの全線開通により、カーブ区間を回避することができ、安全課交通が確保されました。

救急活動の支援

国道１５３号現道では、急カーブ区間が多く存在し、搬送時における患者への負担が懸念されます。伊南バイパスの開通により、急カーブ区間を回避することができるため、安全で迅速な救急医療活動の支援が可能となりました。

地域間の利便性の向上

伊南バイパスの全線開通により、駒ヶ根市から飯島町までの所要時間が約４割短縮され、地域間の利便性が向上しました。これにより、国道１５３号の交通量が増加し、バイパス沿線の開発が進んでいます。