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| 緩やかな上り坂が続く区間では、ドライバーが勾配の変化に気づかず、知らない間に速度低下を起こしてしまうことがあります。先頭車両が速度低下を引き起こすと、後続車両は車間を確保するために減速するため、渋滞の原因となります。 |
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| 広幡ＩＣ付近から潮トンネル内にかけては緩い上り坂となっており、潮トンネルを先頭とした渋滞が発生しています。潮トンネルに入る前は渋滞していたのに、トンネルを抜けたらいつの間にか渋滞が解消していた、という経験がある人も多いのではないでしょうか。 |
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| 写真① 潮トンネル通過後の交通状況 |
写真② 潮トンネル手前の交通状況 |
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「しずこく」ホームページで速度低下注意を呼びかけると共に、現地の上り坂手前と、上り坂に、速度低下注意を促す案内看板を設置します。
ドライバーの皆様も、この看板をご覧になった時には、上り坂による速度低下に注意をした走行にご協力願います。
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| 下の2つの動画は、（A）「十分な車間を確保して走行した場合」と、（B）「車間距離が短く、車群が形成された場合」のイメージです。（A），（B）の最終的な走行台数は同じにもかかわらず、（A）はスムーズに走行しているのに対し、（B）は合流部で速度が低下し、渋滞が発生しています。 |
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| 藤枝バイパス広幡IC周辺の場合、下り線内谷ICから広幡IC間が、片側1車線の道路で追い越しができず、交通量も多いため、遅い車両の後ろなどに車群ができやすくなっています。車間距離が短い車群に、広幡ICからの車両が合流するため、速度低下が起き渋滞が発生しています。 |
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広幡ＩＣ合流部手前の本線上に、車間確保を促す案内看板を設置します。またランプ部には、スムーズな合流を促す案内看板を設置します。
ドライバーの皆様も、この看板をご覧になった時には、車間を確保し、スムーズな合流を心がけた走行にご協力願います。 |
